Турбонаддув является наиболее эффективной системой повышения мощности двигателя. Но, как и другие комплектующие, турбина может дать сбой, после чего понадобится ремонт агрегата.
Симптомы неисправности
Определить необходимость диагностики, и последующего ремонта турбины помогут несколько тревожных симптомов.
- Нехарактерные шумы.
- Появление отработки черно-синих оттенков.
- Периодически возникающие вибрации, нестабильность работы двигателя.
- Заметное повышение расхода топлива с одновременным спадом мощности.
Не менее опасным сигналом служит колебание показателей датчиков системы наддува и смазки, а также индикация некорректной функциональности двигателя.
Это важно! Вовремя замеченные симптомы — возможность ремонта, и а не полной замены агрегата, и реальная экономия средств.
Причины
Причиной неисправности турбины могут оказаться различные факторы, каждый из которых может стать самостоятельным «провокатором», или сработать в тандеме.
- Повышенный или неравномерный износ шейки вала.
- Значительный и неравнозначный износ подшипника — наличие масляного пригара в его каналах.
Чтобы поставить диагноз и выявить причину, специалистами «Мастер Сервис» https://sto.ms/remont-tyrbin-volvo-xc90 проводится первоначальная визуальная диагностика турбины. Затем следует исследование турбонагнетателя для обнаружения неполадок и люфта с помощью дефектоскопа по всему корпусу системы. Далее производят манометрическое определение показаний турбонаддува. Завершающий этап диагностики — компьютерное исследование параметров двигателя за определенный промежуток времени.
Этапы ремонта
Ремонт турбины Вольво XC90 в «Мастер Service» https://sto.ms/ заключается в замене вкладышей, подшипников, уплотнительных колец, проверке и обновление крепежа.
Алгоритм действий — демонтаж, чистка, замена, сборка
Ремонт турбины двигателя начинается с ее демонтажа и дальнейших мероприятий:
- отсоединение трубопроводов;
- снятие улиток, из которых беспроблемно демонтируется компрессорная, а турбинная требует больших усилий;
- проверка вала на продольный и поперечный люфт, где предельно допустимая величина — 1 мм.
После проделанной работы мастера приступают к снятию крыльчаток:
- откручивают стопорную гайку;
- извлекают уплотнительные вкладыши, вынимают подшипник, затем подшипники скольжения;
- все детали промывают и осматривают для выявления дефектов.
Затем приступают к ремонту, следуя «обратным ходом». Дефектные детали заменяют на новые, монтируют вкладыши, вновь проверяют вал на предмет люфта. Если в этом случае все в порядке, то сборка продолжается.
Вкладыши смазывают моторным маслом с рабочей стороны, вставляют на свои места стопорные кольца. Подшипника скольжения смазывают маслом, устанавливают на место, и фиксируют стопорным кольцом. Финальная часть ремонта турбины VOLVO XC90, это монтаж компрессорного вкладыша и установка грязезащитной пластины.
Обратите внимание! Самостоятельный «гаражный» ремонт, даже при наличии базовых знаний, не позволяет провести полноценную диагностику, и не дает гарантии качественного выполнения сложной процедуры.